升降電梯做為應(yīng)用當(dāng)場(chǎng)組裝的機(jī)械設(shè)備，其品質(zhì)穩(wěn)定性與電梯構(gòu)件自身品質(zhì)、施工現(xiàn)場(chǎng)組裝品質(zhì)及其后面設(shè)備維護(hù)品質(zhì)等密切相關(guān)；而電梯曳引機(jī)做為電梯的驅(qū)使構(gòu)件，是電梯的驅(qū)動(dòng)力之源，曳引機(jī)的品質(zhì)及特性直接關(guān)系電梯整個(gè)設(shè)備運(yùn)作品質(zhì)。

在這篇文章中作者對(duì)電梯曳引機(jī)應(yīng)用當(dāng)場(chǎng)普遍故障及難題開(kāi)展簡(jiǎn)單的介紹并且做好具體分析，便于于當(dāng)場(chǎng)工作員依據(jù)狀況迅速作出分辨并采取相應(yīng)舉措。

電梯曳引機(jī)應(yīng)用當(dāng)場(chǎng)疑難問(wèn)題可分成制動(dòng)器及電機(jī)兩部分。制動(dòng)器做為涉及到電梯安全的關(guān)鍵構(gòu)件，其不僅僅是電梯正常工作時(shí)的終止構(gòu)件，從而做為電梯上漲超速行駛及電梯轎廂出現(xiàn)意外挪動(dòng)(UCMP)的制停設(shè)備，其質(zhì)量的重要性顯而易見(jiàn)，曳引機(jī)制動(dòng)器疑難問(wèn)題關(guān)鍵可分成：(1)微動(dòng)開(kāi)關(guān)故障；(2)制動(dòng)器噪音難題；(3)制動(dòng)力不足；(4)制動(dòng)器超溫?fù)p壞；等。而電機(jī)自身疑難問(wèn)題關(guān)鍵可分成：(1)電機(jī)噪音難題；(2)滾動(dòng)軸承滲油；等。

1升降電梯曳引機(jī)制動(dòng)器疑難問(wèn)題

1.1微動(dòng)開(kāi)關(guān)故障

制動(dòng)器微動(dòng)開(kāi)關(guān)是制動(dòng)器動(dòng)作的監(jiān)管構(gòu)件，制動(dòng)器得電或跳停時(shí)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)反饋信號(hào)會(huì)相對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)變。微動(dòng)開(kāi)關(guān)故障在制動(dòng)器普遍故障中所占比例比較大，微動(dòng)開(kāi)關(guān)故障很有可能造成停梯或關(guān)人故障，務(wù)必獲得高度重視。

制動(dòng)器微動(dòng)開(kāi)關(guān)故障可分成啟動(dòng)時(shí)微動(dòng)開(kāi)關(guān)不動(dòng)作及終止時(shí)微動(dòng)開(kāi)關(guān)黏連。在其中啟動(dòng)時(shí)微動(dòng)開(kāi)關(guān)不動(dòng)作的緣故關(guān)鍵有下列3種。

(1)控制箱內(nèi)制動(dòng)器電源芯片產(chǎn)生故障。普遍為因開(kāi)關(guān)電源對(duì)地或其他原因造成電源芯片熔斷器損壞，電梯啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制系統(tǒng)使制動(dòng)器交流接觸器插電，但因?yàn)殡娫葱酒收希苿?dòng)器沒(méi)法合理得電，微動(dòng)開(kāi)關(guān)沒(méi)法動(dòng)作，造成電梯報(bào)微動(dòng)開(kāi)關(guān)故障，沒(méi)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(2)微動(dòng)開(kāi)關(guān)未配置桿杠變大組織。帶桿杠變大組織的微動(dòng)開(kāi)關(guān)如下圖1所顯示。因?yàn)橹苿?dòng)器自身工作中空隙較小(一般為0.3～0.4mm)，而微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸點(diǎn)具備動(dòng)作行程安排規(guī)定，普遍存在行程安排轉(zhuǎn)向不足，當(dāng)行程安排較鐘頭，存有微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸點(diǎn)沒(méi)法合理動(dòng)作的風(fēng)險(xiǎn)性。故現(xiàn)階段制動(dòng)器微動(dòng)開(kāi)關(guān)一般配置具備一定放大比例的桿杠變大組織，將制動(dòng)器動(dòng)作行程安排在微動(dòng)開(kāi)關(guān)上開(kāi)展合理變大，減少微動(dòng)開(kāi)關(guān)沒(méi)法合理動(dòng)作的風(fēng)險(xiǎn)性。